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xiaomifeng 2016-12-15
中日军机对峙事件引发舆论持续关注，观察家表示，中日东海过招的背后是日本航空自卫队无法言及的“痛苦”。
今年以来，中日双方在东海上空就发生过两次较大的对峙事件：6月17日，日本F-15J被中国苏-30“咬尾”紧急抛洒干扰弹，12月10日F-15J再度“折戟”东海上空。
日本自卫队曾指出，战机曾在3个月内因中俄军机闯入防空识别区而紧急起飞281次。“长安街知事”称，这意味自卫队每天仅监视中俄就起降3次，可谓是疲于奔命。
而日本媒体更是哭诉：由于战机平均机龄已超20年，中俄这招“以拖疲敌”的全新战术，正在不动一枪一弹地拖垮自卫队。
中日军机对峙现场还原
日本官方公布的简报显示，中国军机的飞行重要集中在东海，而俄罗斯军机则主要集中在日本的西北、东北方向。
这意味着，中俄在西南、西北、东北方向联动，日本自卫队就永无宁日。
资料显示，2015年，自卫队紧急出动次数高达873次，接近冷战高峰时期的944次。而2016年，有声音称，这一次数将超过1,000次。
日本F-15J飞行小时数所剩无几（图源：新华社）
其中，日本针对中国飞机的紧急出动次数就高达571次，比上一年增加107次，是自2001年开始公布对各国家地区紧急出动次数以来最多的一年。
俄媒认为，中俄这场“南北夹击”是“两国通力合作从南北两面拉扯着自卫队防御体系那敏感的神经”。
观察家称，虽然日本拥有东亚第三强大的空中力量，但F-15J战机的实际机龄已有30多年，最年轻的也有20多年。而一般战机的寿命在25至30年之间。
而美式战机的寿命为10,000至12,000个飞行小时，因此日本战机的飞行小时数急剧下降，即便维护良好也经不起折腾。
多维 2016.12.14
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