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xiaomifeng 2018-5-23
北京宣布降低汽车进口关税，将有利于外国汽车生产商们在中国这个全球最重要市场上的销售。观察家们认为，这也是北京在同美国贸易争端中的一大让步。
中国是全球最大汽车市场
（德国之声中文网）在美国和其它贸易伙伴的压力下，中国宣布，明显降低对外国汽车的进口关税。据该国财政部周二（5月22日）在北京所作的通报，计划从7月1日起，汽车进口关税从25％降至15％；汽车零配件从目前的8-25％降至6％。
长期以来，外国一直在要求中国保障其市场上有更公平的竞争。在今年3月的中国全国人大会议上，中国政府曾表示会采取相关步骤，但起初未提供进一步细节。
这一降税措施应能部分有助于德国企业，以较中国竞争对手更允恰的价格销售自己的产品。，尤其对德国生产商而言具有举足轻重的意义。有鉴于此，戴姆勒、宝马和大众股票周二均明显上扬。
迄今，外国生产商在中国要么必须与中方伙伴组成合资公司，合作生产，盈利分成；要么交纳高额进口车税。
北京上月就已预告，很快将允许国际汽车生产商占有在华厂家超过50％的股权，而且不再被强制与中方伙伴组成合资企业以便参与中国汽车市场。
根据各厂家提供的数字，去年，大众在华销售汽车418台，中含18.9万台进口车；宝马在华进口车占比要大得多，在近60万台售出的车中占三分之一。大众和宝马均发表声明，欢迎中国市场进一步开放。
宝马一名发言人表示，"这是中国继续走开放道路的一个有力信号"。他确信，现在，中国市场将有更加蓬勃的发展。
观察家们认为，这一降低关税措施也是北京在与美国的贸易纠纷中的一个让步。中国乘用车协会秘书长崔东舒表示，通过降低关税，可减少其它国家对华贸易的赤字。
在贸易冲突中，北京上周末已向华盛顿走出了媾和的一步。在中国副总理刘鹤访美之行结束时发表的一份共同声明中指出，中国同意将"大量增加"从美国购买商品和服务，对此，双方取得了一致。刘鹤称，这一协议是一种"双赢选择"。
此前，美国总统特朗普威胁对数额高达1500亿美元的中国输美产品征收惩罚性关税。北京则宣布会采取报复性措施。
出行新时代 还买车做甚？堵车？等于生产废气 德国人很不愿意改变自己的出行方式。毕竟奔驰汽车的鼻祖（Gottlieb Daimler）戴姆勒、以及参与发明内燃机的奥拓（August Otto）都是德国人。德国的戴姆勒、宝马、奥迪、大众和保时捷已经征服了全世界的街道。世界上第一条高速公路也修建于此。但是未来的交通系统会变得更加绿色、更加灵活。起码学者们是这样承诺的。
凝炼／达扬（德新社）DW 2018.05.22
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