美国接管荷姆兹海峡？《路透》打脸川普：多家航运公司避开美军护航路线

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德黑兰近期接连在荷姆兹海峡攻击船舶，让航运业者质疑美军无法有效降低风险。（图／达志／美联社）

尽管川普政府宣称美国接管了「荷姆兹海峡」（Strait of Hormuz），并向除了伊朗之外的所有国家开放，但德黑兰近期接连攻击船舶，让航运业者质疑美军无法有效降低风险。对此，7名海事安全与航运产业消息人士也透露，多家船运公司目前已避开美国协助引导的通行路线及方案。

据《路透社》报导，数十年来，船舶进出波斯湾（Persian Gulf）时，都会使用由联合国（UN）专门机构「国际海事组织」（IMO）于1968年建立的1套海上交通管理系统，也就是被称为「分道航行制」（Traffic Separation Scheme，TSS）的中央航线。

然而，自2月28日美以联军在谈判期间偷袭伊朗以来，伊朗军方在该区域布设水雷，迫使船只各自在伊朗及美国的引导下，改走2条临时航线，分别是靠近伊朗一侧，以及靠近阿曼一侧的航道。

《路透社》6月报导指出，美军曾利用空中与水面无人机，协助船舶从阿曼一侧航道通过荷姆兹海域，作为维持波斯湾能源出口的护航行动。这项计画据悉促成了数千万桶石油的出口，有助于降低全球能源价格。

不过在经历多起船舶攻击事件后，航运公司开始认为位于阿曼一侧的航线变得越来越危险。例如伊朗「伊斯兰革命卫队」（IRGC）14日就宣称，他们对2艘阿拉伯联合大公国的超大型油轮攻击事件负责。

根据联合国航运机构分析相关事件后发现，自7月7日以来，已有约5艘船舶遭到攻击，其中包括3艘超级油轮、1艘液化天然气船以及1艘货柜船。这些事件均发生在阿曼一侧的海域，而该路线正是美军协助引导的通行方案。

对此，1名航运业消息人士也透露：「美国似乎没有能力控制目前的局势。」他补充，该公司已决定不再让船只通过荷姆兹海峡，主要原因是船员的安全疑虑，以及不断恶化的安全环境。

总部位于英国巴斯的全球风险与战略諮询公司「Verisk Maplecroft」中东首席分析师索尔维特（Torbjorn Solvedt）表示：「伊朗持续具备攻击通过阿曼航线船舶的能力，意味着川普政府提出的船舶通行方案不太可能成功。」

白宫发言人威尔斯（Olivia Wales）则辩护称，尽管商业船舶近期接连遭到攻击，荷姆兹海峡仍然保持开放，「石油仍在流通。伊朗正透过向和平商业船舶开火、攻击并杀害无辜平民，从事国际恐怖主义行为，而美国正在采取强硬回应。」

不过另5名消息人士却抱怨，美军并未充分说明船只通过阿曼航线时所面临的风险。其中1名海事安全消息人士痛批：「他们一直表示荷姆兹海峡『没有关闭』，仍然可以使用。这让营运商感到紧张与不确定。虽然每家公司都必须自行评估风险，但目前情况显然并不安全，那么为什么还要说它是开放的？」

报导补充，希腊海事安全公司「Diaplous」14日发布建议指出，目前威胁环境仍处于高度状态，并建议航运公司暂停航程至18日。另1家希腊海事安全公司「MARISKS」同一天也发布建议称：「现阶段，尚无法保证通过荷姆兹海峡的航行，能够达到可接受的安全水平。」

CTWANT 2026.07.16