  2018年2月9日，中信银行曾和海航签订战略合作协议，海航称获200亿元战略授信，但迄今为止内情依然不明。（图片来源：海航官网。）  疑似航油企业公函披露海航面临航油支付困难。（图片来源：知情人。 拍摄时间不详。） 被传陷入财政危机的海航集团，继日前爆出拖欠中航油三十亿元油款之后，另一份涉及拖欠蓝天航油料油款的公文，也于周二（6日）曝光。文件并向海航提出警告，因欠款而有被中断燃油供应的可能。种种迹象显示，海航的资金链危机依然在持续。（黄小山 / 黄乐涛 报道） 据这份被指是华南蓝天航空油料有限公司的公函显示，从去年10月起，海航就没有按合同约定，向蓝天航油支付油款，已严重违反双方的付款约定。 该公函还显示，蓝天航油已多次采用多种方式催讨，并向中国国际贸易仲裁委员会提出了仲裁申请，并被受理。蓝天航油要求海航在3月16日下午4点前支付拖欠的油款和违约金，并作出承诺不再拖欠油款，否则将在18日中断供油。 而据财经媒体人透露，华南蓝天油料是由中航油控股的中外合资企业，从2009年经历东星航空破产风波后，对坏账管理流程比一般国有公司严格，因此其发出的催债公函，更具有预警的参考价值。 为此，本台立即致电华南蓝天航空油料有限公司，据该公司人士称，作为经济往来，欠账情况存在，但他以涉商业秘密为由拒绝透露详情。 他说︰这是我们和它之间的商业秘密，正常都有些，往来是有的，每天都有。我们暂时跟那个海航没有什么需要给你透露的，我们有需要我们会通过我们的新闻发言人来。好吧。 该人士还强调，华南蓝天航空油料有限公司是独立的公司，中航油只是其中的股东之一，海航拖欠其公司油款和此前被媒体披露的海航拖欠中航油三十亿油款不是同一回事。 此次被爆面临断油，已不是近年内海航首次出现的油料危机。仅六天前，路透社即爆出海航已拖欠中航油欠款达三十亿元。并且在过去6个月中，海航集团对中航油的未结款项大幅增加。 中航油一位没有透露职务的张姓人士向本台记者证实，目前海航欠款事件，还没有太多进展，但因为金额每天都在变化，他也不能确定海航现在实际拖欠的油料款的实际金额。并建议记者采访负责此事的宣传部王部长。 张先生说︰哦，这个没有新的进展，我现在我这边也没有新的消息能向你那边通告。三十亿的金额也有问题，每天都在变化，没法确认。我们负责任的说，不能就说是三十亿。这样，我们有一个专门负责这个事情的对外的新闻发言人，我告诉你他的电话号码，王部长…… 但此后本台记者多次拨打该宣传部王部长的电话，但该电话都无人接听。 本台记者就海航已出现航油断供危机的说法，向海航集团求证。该集团对接媒体的人士依然没有正面回应，只是称将和负责海外媒体的香港办公室负责人协调。 他说︰你方便发邮件给我吗？那个李永宁没有联系你吗？因为他是专门管这一块的。我跟他提醒跟他确认一下吧。你有我微信吧？我让我同事跟你确认一下吧。 但此后，本台没能收到海航集团的进一步回覆。 成立于1993年、迄今总资产已过万亿元的海航，曾是具有国资背景的企业集团。但此后，国资的股权逐渐减少，而实际的出资人和股权构成则一直被指缺乏透明度。 去年4月，曾和中共情报机构关系密切的逃亡富豪郭文贵在海外曝料，引爆了海航危机。去年下半年开始，海航已出现包括飞机租赁、航油费拖欠、到期债务违约的系列麻烦。上月9日，中信银行称对其战略授信二百亿，但迄今为止，海航的资金压力还未见缓解。 海航则回应，一如既往以旅客权益为先，持续保持安全稳定的生产运营，确保旅客的顺利出行。对于各类不实言论和蓄意诽谤，海航称将依法追究责任。出席北京两会的海南省副省长毛超峰对媒体表示，海航目前资产质量和状况应该完全没问题，省政府既不干预企业经营，也不能违背市场经济规律。但他强调，海航存在一定的流动性问题，该公司正在国内外进行资产重组以解决问题。 自由亚洲电台 2018.03.06 |
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