中日军机对峙事件引发舆论持续关注,观察家表示,中日东海过招的背后是日本航空自卫队无法言及的“痛苦”。 今年以来,中日双方在东海上空就发生过两次较大的对峙事件:6月17日,日本F-15J被中国苏-30“咬尾”紧急抛洒干扰弹,12月10日F-15J再度“折戟”东海上空。 日本自卫队曾指出,战机曾在3个月内因中俄军机闯入防空识别区而紧急起飞281次。“长安街知事”称,这意味自卫队每天仅监视中俄就起降3次,可谓是疲于奔命。 而日本媒体更是哭诉:由于战机平均机龄已超20年,中俄这招“以拖疲敌”的全新战术,正在不动一枪一弹地拖垮自卫队。 中日军机对峙现场还原 日本官方公布的简报显示,中国军机的飞行重要集中在东海,而俄罗斯军机则主要集中在日本的西北、东北方向。 这意味着,中俄在西南、西北、东北方向联动,日本自卫队就永无宁日。 资料显示,2015年,自卫队紧急出动次数高达873次,接近冷战高峰时期的944次。而2016年,有声音称,这一次数将超过1,000次。 日本F-15J飞行小时数所剩无几(图源:新华社) 其中,日本针对中国飞机的紧急出动次数就高达571次,比上一年增加107次,是自2001年开始公布对各国家地区紧急出动次数以来最多的一年。 俄媒认为,中俄这场“南北夹击”是“两国通力合作从南北两面拉扯着自卫队防御体系那敏感的神经”。 观察家称,虽然日本拥有东亚第三强大的空中力量,但F-15J战机的实际机龄已有30多年,最年轻的也有20多年。而一般战机的寿命在25至30年之间。 而美式战机的寿命为10,000至12,000个飞行小时,因此日本战机的飞行小时数急剧下降,即便维护良好也经不起折腾。 多维 2016.12.14 |
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