灾后郑州街头军车 2021年7月23日 © 中央社
作者：肖曼
7月23日法新社北京报道：中国官方有关河南省洪灾在郑州造成的遇难人数已攀升至51人。随着水灾在河南省的蔓延发展，死难者数字估计还会上升。这场突如其来的河南大洪水，还带来了一场“它是天灾还是人祸”的全球华人大讨论。
不言而喻，北京中央和河南官方及媒体从一开始就试图让当地人和国际间相信：“老天爷要下雨”，这是无法抗拒的自然灾害，而自己没毛病。不巧的是，中国媒体刚刚对西欧数国下大雨品头论足找毛病，认为连德国这样的富裕严谨国家都没有经受老天爷的考验，欧洲人效率低下制度缺陷暴露无余。而轮到河南不幸连日降下大雨时，中国电视台还在喋喋不休。中国官方甚至称河南大雨为“千年大雨”，这一违背常识的说法震惊海外华人舆论场。难以被世人笑纳的说法引发了“这是天灾还是人祸”的大讨论。
这场讨论的主场虽然是在海外华人舆论场，但讨论的依据却是来自河南灾区民间上传的大量视频照片。郑州街道上黄土积水在一小时内迅速上升向前奔涌，不符合雨水就地积累的样貌。令许多人对“郑州暴雨引发的洪涝”不再认同。有水利专家表示，郑州洪水是水库泄洪造成的。网上曝光的郑州内部文件显示，在指令下达前就已开始泄洪。南方週末记者褚朝新据说在自己的微信号中发文，也质疑这次伤亡如此严重“到底是人祸还是天灾”。
郑州气象局20日当天曾经连续发布了5次暴雨红色预警，但地铁站却迟迟不关闭，没有如同其他城市在暴雨发生前通知各单位不再上班。有不作为之嫌。按照中国气象局发布的指南，红色预警发布后，政府及相关部门要做好暴雨应急和抢险工作，停止集会、停课、停业（除特殊行业外），做好山洪、滑坡、泥石流等灾害防御。但郑州显然没有因为连日暴雨和警告就停课、停业。
“天灾人祸”是同一个中文词汇，说明两者间的紧密联系。中国官媒虽可以修订遇难者人数，但仍坚持这是一场天灾的说辞。法新社引用的“河南日报”网站23日发布的文章题为：“郑州暴雨引发的洪涝和次生灾害已致51人遇难”，强调的仍是：郑州的暴雨引发了洪涝和次生灾害。文章指出，持续强降雨天气，给全市人民生命财产安全造成巨大损失，生产生活带来严重影响。
两天来，海外华人舆论场关注河南洪灾发展的每一个方方面面，继郑州地铁5号线一列车遭洪水灌入，造成多人惨剧后，目前最大的焦点集中于郑州市内京广路隧道成为“死亡隧道”的情况。20日晚间遭洪水快速淹没，网传大批车辆被困，恐多人罹难难以估计。在救援的同时，大批军队中午开抵隧道现场也令人侧目。
令人感到一丝安慰的是有来自郑州的视频显示：20日当晚，暴雨导致京广路隧道车流拥堵，洪水迅速淹起时，一名侯姓男子果断决定弃车，他还在车流中大喊并拍车门叫车主们弃车逃生。他这一举动至少帮助几十人逃过一劫。
现场一名侥倖逃生的女子回忆，自己当时的车辆距隧道口仅4、50公尺，在洪水不断涌入隧道内后，她果断选择弃车逃命，在这短短的路程中，几度差点被水冲走。逃出隧道口后，她眼睁睁看见自己的车在5分钟内被淹没，而在隧道内部深处还有很多车辆，大概率很难逃出来。
据报导，京广路段自北向南3个隧道中，京广北路隧道车辆被淹情况最为严重，光是隧道口前就有百馀辆车被困或被淹。负责隧道抽排水作业的中国安能集团有关负责人昨天指出，隧道内积水最深处达13公尺左右。截至周五下午4时，京广北路隧道口车辆才清理完毕，目前最深处还有超过3公尺深的积水，预计明天可以完成抽水工作。
河南20日大暴雨后，郑州市曾经空转，没有官方组织的救援力量，只有市民自己互救和自救。第二天据报只有穿戴干净整齐的150名军人来到郑州的照片，被人质疑是在装样子。最新的郑州官方发文称，武警已出动5290名官兵在当地救灾重建，并协助隧道、地铁等淤泥清理工作。
中央社也报道：就在京广隧道救援与灾情引发陆民关注之际，网传多辆挂著抗灾标语的军车载著大批军人中午开抵现场，接管后续的清理与救援作业，并管制人车不得靠近。此举已引发议论，许多网友认为后续灾情恐怕十分惨重。军人军管的信息也引发对舆论进一步管制的担忧。
随着时间推移，财新网中国青年报等新闻机构不断推出在当地的详细报导，将弥补社交媒体信息的不足。财新网的报导指出，尽管郑州雨势已明显缓和，但暴雨造成的积水、路面塌陷等问题仍十分严重。仅郑州市中原区一区，就有84处不同程度的路面坍塌坑洼，而坑洼的原因有8、9成是因之前入地工程开挖后回填不实。工程质量隐患在大雨冲击下暴露无遗后继续威胁市民的安全。
RFI 2021.07.23
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